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可再生能源制氢占比仅为1%,氢来源亟待“绿化”

根据不同的制取方式和碳排放量，氢能被分为灰氢、蓝氢和绿氢。2020年我国氢气来源中，62%为煤制氢，19%天然气制氢，仅有1%的可再生能源制氢，氢来源亟待“绿化”。

与煤制氢和天然气制氢等工艺相比，国内目前可再生能源制氢产量极低（不足1%），而提炼绿氢的成本颇高，行业专家曾分析，“从我国现状来看，新能源发电成本约0.4-0.6元/千瓦时，用于电解水制氢成本依然偏高。

根据万联证券研究所2020年报告显示，中国的氢能源结构中煤制氢比例为62％，天然气制氢为19％，可再生能源电解水制氢仅占1％。所以，氢能源车真的是人间理想吗？只能说是，但又不完全是。只有要等到绿氢技术成熟，氢燃料电池车才能算得上完全的脱碳环保。

氢能汽车的氢能经济

1、氢能作为清洁、高效、安全、可持续的能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，各国对其开发重视度日益提高。2003年11月，澳大利亚、巴西、加拿大、中国、法国、德国等15个国家和欧盟代表共同签署“氢能经济国际合作伙伴计划”。该计划下设有指导委员会和执行及联络委员会。

2、氢能经济：中国的后发优势氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，开发氢能已引起各国的高度重视。

3、氢能汽车，顾名思义，就是以氢气为主要能源的汽车。相较于传统的内燃机，氢能汽车使用气体氢作为燃料，通过燃料电池或电动机将氢气的能量转化为电力，进而驱动汽车。

氢能论坛网站（氢能高峰论坛） 第1张

氢能详细资料大全

1、氢能的利用方式主要有三种： ①直接燃烧； ②通过燃烧电池转化为电能； ③核聚变。 其中最安全高效的使用方式是通过燃料电池将氢能转化为电能。目前，氢能的开发正在引发一场深刻的能源革命，并将可能成为21世纪的主要能源。美、欧、日等已开发国家都从国家可持续发展和安全战略的高度，制定了长期的氢能发展战略。

2、氢燃料，是指液态氢燃料。燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境。法国轨道交通建设巨头阿尔斯通公司11月9日宣布，由他们生产的世界首款以氢为能源的火车将于2021年在德国正式开跑。

3、目前液氢已广泛用作航天动力的燃料，但氢能的大规模的商业套用还有待解决以下关键问题： 廉价的制氢技术，因为氢是一种二次能源，它的制取不但需要消耗大量的能量，而且目前制氢效率很低，因此寻求大规模的廉价的制氢技术是各国科学家共同关心的问题。

4、在众多氢能汽车中，宝马iX5的氢燃料版本尤为引人关注。它配备了第五代eDrive电力驱动系统，总功率可达275kW，而燃料电池系统的功率上限为125kW。该车型搭载了两个70Mpa储氢罐，能够储存总共6kg的氢气，充满电仅需3-4分钟。

5、氢能源辅助动力节能装置拥有自主智慧财产权的新一代车载节油产品，是利用布朗气体发生器原理，通过水电解输出氢氧气体（布朗气）混合汽柴油燃料进行燃烧，达到汽车节省燃油、提升动力、清除积碳、减少排放的目的。

6、氢经济（英文名称Hydrogen economic）是能源以氢为媒介（储存、运输和转化）的一种未来的经济结构构想，是20世纪70年代提出的。氢是一种清洁能源，燃烧生成水，不会产生任何污染物。

吉电股份将改名为中国氢能

1、吉电股份正式更名为中国氢能：全力以赴实现碳达峰、碳中和目标 在迈向绿色能源的时代大潮中，吉电股份（股票代码：00087sz）正承载着新的使命与愿景。近日，这家企业正式宣布将其名称更改为中国氢能，显示出其致力于推动氢能领域发展的决心和雄心。

2、铃木修说过“与亚洲各国搞好关系，就不怕没有商机”，哪怕赚不到钱，当年也积极为中国汽摩的发展提供技术，毕竟合作的可是军工企业。 印度同理，80年代在政府的支持下，铃木和国营企业共同成立马鲁蒂·乌德酉葛公司（后改名为马鲁蒂铃木），推出廉价、耐用的马鲁蒂800，几乎垄断了整个市场。

3、陈加友，1969年出生于安溪县龙涓乡，福建佳友茶叶机械智能科技股份有限公司智能制造车间主任，正高级讲师、维修电工高级技师、评茶师高级技师，全国技术能手，全国机械安全标准化技术委员会委员、全国茶叶标准化技术委员会委员。

4、深圳机场股份有限公司还不错。 深圳机场（集团）有限公司成立1989年5月，1994年5月完成集团化改造，1998年4月组建上市公司，“深圳机场”股票于1998年4月20日在深交所挂牌上市。深圳市机场（集团）有限公司是深圳市国资委直管企业，又是深圳市机场股份公司的控股公司。

5、上汽（集团）股份投资18亿元建立的上汽工程研究院将和上汽海外研发中心将共同成为上汽汽车 的技术研发基地，致力于自主品牌新产品研发和新能源汽车的研发，为上汽汽车自主品牌的长远发展提供强有力的技术保证。

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