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燃料电池车年产量有望突破500万辆

专家建议研究禁售燃油车政策燃料电池车年产量有望突破500万辆 报告显示，2020年国内137家乘用车企业累计产生油耗正积分432万分，负积分1178万分；新能源正积分435万分，负积分108万分；积分交易平均单价为1204元/分，交易规模为215万分，交易额为29亿元。

在新能源汽车方面，2025年，我国新能源汽车在汽车总销量中的占比将达到20%左右，氢燃料电池汽车保有量达到10万辆左右。2030年，新能源汽车在总销量中的占比提升至40%左右。2035年，新能源汽车成为国内汽车市场主流（占总销量的50%以上），与此同时氢燃料电池汽车保有量达到约100万辆。

如果按新能源类别看，1-6月，纯电动汽车销量30.4万辆，同比下降32%；插电式混合动力汽车销量8万辆，同比下降28%；燃料电池汽车销量403辆，同比下降64%。单看6月份，新能源汽车产销分别完成2万辆和4万辆，同比下降20%和31%，但环比增长23%和28%。

年，全球氢燃料电池汽车销量约为7500辆，其中日本、韩国和欧洲分别占据了70%、19%和8%的市场份额。在中国，氢燃料电池汽车市场也在逐步发展，政府出台了一系列的政策和计划来推动氢能产业的发展，如《氢能与燃料电池产业发展规划》等。

管晓飞称，氢燃料汽车除了长途运载具有燃油车和电动车不可比拟的优势之外，以氢璞为例，已经运营的有1000辆车，这1000辆已经跑了2000万公里，在钢厂和矿山的商业运用当中，已经打通了成本路径。

能源和有色行业在碳中和背景下有哪些机会?

1、总体上我们认为碳综合的有色的投资机会可分为加法和减法，那么其中减法主要是针对电解铝方面，加法是新能源 汽车 领域带来的一些金属的投资机会。 有色行业的碳排放包括两个维度放，一个是直接的碳排放，一个是间接的碳排放。

2、首先，清洁能源产业迎来全新发展，为投资者提供了广阔的机遇。在“双碳”目标的背景下，能源结构和产业结构将面临“低碳转型”，这不仅有助于高排放、高耗能产业的降碳减排，同时也推动了节能环保、清洁能源、清洁生产等行业的快速发展，投资结构将更加注重绿色、低碳、零碳技术、设备和项目。

3、“碳中和主要有三大方向的投资机会和重点影响方向：第一是能源革新领域，第二是周期制造行业的龙头公司，第三是 科技 和环保公司。” “碳中和行业已经发生了翻天覆地向好的变化，站在当前，我们认为整个行业的估值处于一个合理的阶段，我们能够找到不少的基本面和估值能够匹配的投资机会。

4、碳中和普通人的创业机会是：转行进入跟碳中和或者相关行业，如新能源、新汽车、减排设备制造等。参与其中并逐步转为自己的正业。参加碳中和的学习，培训碳资产管理师、碳排查员、碳交易员等，从事碳中和直接相关的工作。有一定林草信息资源和渠道的，可以参与林业碳汇的开发、整理、运营。

5、便捷化。碳指标会成为一个宏观上的选择随着碳中和、碳达峰的提出，那么碳指标会成为一个宏观上的选择。企业在技术路线上的竞争优势可能会引人这一指标，甚至可能作为企业发展战略中的长期方向。因此在未来，可能会由国家出面，多部门协调，对行业制定统一的减排要求标准，甚至是约束性的要求。

平安证券氢能产业链全景图（h股平安） 第1张

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