刘强东大动作：德邦物流将主动从A股退市 单季营收97亿亏3亿

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　　来源：雷递

　　雷递网 雷建平 1月14日

　　德邦物流股份有限公司（证券代码：603056 证券简称：德邦股份）日前发布公告，称公司通过股东会决议主动终止公司股票上市的方式，准备向上交所提交主动终止上市申请。

　　德邦物流称，此举是为了更好地顺应物流行业的发展趋势，更为高效、有力地统筹协调与整合JD Logistics， Inc．（简称“京东物流”）体系内的物流资源，亦考虑践行公司间接控股股东宿迁京东卓风企业管理有限公司（简称“京东卓风”）于收购德邦物流股份有限公司（简称“德邦股份”或“公司”）时作出的关于同业竞争的承诺。

　　经京东卓风提议，并经公司董事会审议通过，公司拟以股东会决议方式主动撤回 A 股股票在上海证券交易所的上市交易，并在取得上海证券交易所终止上市决定后申请在全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易（简称“本次终止上市”）。

　　德邦股份的股东现金选择权的行权价格为19元/股，本次现金选择权的股权登记日拟定为2026年2月6日。

　　扣除京东卓风及其一致行动人德邦控股持有的德邦股份811，713，228 股（占前述注销后公司总股本比例为 80.01%）后，在现金选择权申报时间内，京东物流运输有限公司预计将为不超过 202，782，1591股（占前述注销后公司总股本比例为 19.99%）股份提供现金选择权。

　　受这一消息影响，德邦物流今日股价涨停，截至今日收盘，公司股价为15.44元，市值为157亿元。

　　Q3营收97亿 净亏超3亿

　　德邦物流成立于1996年，快运业务为公司的传统主业。公司2001年进入公路汽运领域，面对“小、散、乱”的快运市场，在行业内推出零担精准产品——“卡车航班”，迅速占领零担物流中高端市场。

　　2008年，德邦物流推行物流标准化理念，店面、管理、流程、数据全部标准化操作，物流网点在全国快速复制，奠定在国内公路零担领域的地位。

　　德邦物流2024年营收为403.63亿元，较上年同期的362.79亿元增长11.26%；净利为8.6亿元，较上年同期的7.46亿元增长15.41%；扣非后净利为6.37亿元，较上年同期的5.68亿元增长12.18%。

　　总体来看，德邦物流在2024年及以前的业绩都是保持稳定增长，但在2025年的业绩出现了明显下滑。

　　财报显示，德邦物流2025年前9个月营收为302.7亿元，同比增长7%；净亏损为3.35亿，扣非后净亏损为3.61亿元；

　　德邦物流2025年第三季度营收为97.15亿元，净亏损为3.29亿元，扣非后净亏损为3.27亿。

　　其中，德邦物流2025年第三季度快运业务的营收为88亿元，同比减少0.84%，主要为公司主动推进产品结构调优，非核心主营产品收入同比减少；快递业务营收为 4.34 亿元，同比减少18.84%。

　　德邦物流称，公司亏损是根据市场竞争情况，针对性的推进产品策略、调整价格方案；此外，加强产品竞争力建设，加大人力、运力资源投入。

　　京东物流2022年控股德邦物流

　　德邦物流创始人为崔维星，3年多前，崔维星卖掉了自己名下的公司。

　　2022年10月，德邦物流发布公告，转让方合计持有的德邦控股58，759，190股、占德邦控股总股本62.5932%股份（简称“标的股份”）已在广州产权交易所有限公司办理完成股份过户登记手续。

　　标的股份交割完成后，京东卓风持有德邦控股58，759，190股股份（占德邦控股总股本的62.5932%），通过接受表决权委托而拥有表决权的德邦控股股份为35，103，343股（占德邦控股总股本的37.3938%），京东卓风拥有表决权的前述德邦控股股份合计为93，862，533股（占德邦控股总股本的99.987%）。

　　标的股份交割完成后，崔维星不再是德邦物流的实际控制人，德邦控股仍为公司控股股东，由京东控制的京东卓风成为德邦物流的间接控股股东。

　　截至2025年9月30日，宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司持股为66.96%，宿迁京东卓风企业管理有限公司持股为12.63%，香港中央结算有限公司持股为0.59%，德邦物流股份有限公司-第二期员工持股计划持股为0.29%，招商银行股份有限公司-南方中证1000交易型开放式指数证券投资基金持股为0.27%。

　　截至2025年9月30日，京东已控制德邦物流近80%股权，是绝对大股东。

　　德邦物流管理层变动频繁

　　过去半年，德邦物流管理层变动频繁。

　　其中，2025年7月底，德邦物流董事兼总经理黄华波提交的书面辞职报告。黄华波因个人原因，申请辞去公司第六届董事会董事、总经理职务。辞职后，黄华波在公司其他岗位任职。

　　经公司董事长胡伟提名，董事会提名委员会审核，董事会同意聘任王雁丰为公司总经理。

　　资料显示，王雁丰，1985 年出生，自2008年10月至2017年6月在德邦任职，其中2014 年7月至 2017 年 6 月担任德邦物流股份有限公司事业部总裁，自2017年6月至2020年 4 月担任京东物流华北区河北省区、大件物流部、转运管理部、终端经营部总监，自2020年 4 月至 2021 年 4 月担任京东物流西南区域总经理；

　　王雁丰自2021年4月至 2023 年4月担任京东物流快递快运业务部总经理，自2023 年4 月至2025年7月历任京东集团副总裁、京东物流快递快运事业部总裁、京东集团高级副总裁。

　　2025年11月，德邦股份发布公告，宣布于2025年11月27日收到公司董事长胡伟提交的书面辞职报告。胡伟因个人原因，申请辞去公司第六届董事会董事、董事长以及董事会提名委员会委员、战略委员会主任委员职务。辞职后，胡伟不在公司其他岗位任职。

　　公司全体董事推举副董事长陈谊迁代为履行董事长职责，代行职责的期限自胡伟辞职申请生效之日起至公司董事会选举产生新任董事长之日止。

　　德邦股份成，为保证公司董事会良好运作及经营决策顺利开展，公司控股股东宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司提名王振辉为公司第六届董事会非独立董事候选人。

　　王振辉

　　近期，京东物流管理层也进行了调整，胡伟辞任执行董事、首席执行官职务，王振辉已获委任为公司执行董事、首席执行官及授权代表。

　　王振辉也算是京东集团的老人，于2010年4月加入京东集团，并在京东集团及京东物流集团担任多个重要职位。2010年4月至2016年5月，彼曾于京东集团分别担任华北区域分公司总经理、京东集团仓储部副总裁及京东智能硬件总裁；2016年5月至2017年4月，担任京东集团运营体系负责人。彼亦于2017年4月至2020年12月担任京东物流首席执行官。

　　此后，王振辉一度离开京东物流，于2022年7月至2023年7月，王振辉担任协鑫能源科技股份有限公司（深圳证券交易所股票代码：002015）的首席执行官及联合总裁，并于2021年7月至2024年12月担任荣晖国际集团有限公司（现为至源控股有限公司）（股份代号：990）的非执行董事。

　　2024年，王振辉回到京东集团负责创新业务的发展，直到此次再度担任京东物流CEO职务。

　　大钲资本也要私有化安能物流

　　不仅仅是德邦物流要退市，大钲资本也在私有化安能物流（股份代号：9956）。

　　上市近4年后，大钲资本、淡马锡、淡明资本组成的财团与安能物流2025年10月28日联合宣布拟通过协议安排将公司退市，给股东提出每股12.18港元的现金选择。买方团对安能物流的作价为143亿港元。

　　当下，安能物流市值较低，与顺丰、京东物流等竞争对手在市场上存在明显的差距，甚至不如京东物流旗下的德邦物流。

　　安能物流预计2026年2月9日退市，一旦安能物流退市，安能物流创始人、CEO秦兴华将选择套现离场。

　　资料显示，秦兴华曾是一名战斗机飞行员，1993年转业到民航，秦兴华2010年开始创业时只有50个人，一路打拼到今天，带领公司超过15年。

　　而自安能物流退市协议生效日期起，秦兴华就卸任联席主席、CEO职务，只是被调任为高级顾问。

　　根据公告，在私有化方案实施时，秦兴华选择全额收取现金对价，以每股12.18港元计算，秦兴华获得约11.83亿港元（约10.8亿元）的现金。

　　一位分析人士指出，对于秦兴华来说，失去公司是痛苦的，但拿到超过10亿的现金，也算是对创业10多年的一种弥补。