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氢燃料汽车布局逐渐壮大,新能源风向或将改变?

而实际上，除了格罗夫这个闻所未闻的品牌外，如今有不少的传统车企都已经大力布局氢能源发展，在今年里，广汽、长城、比亚迪等车企就动作不断，纷纷强化布局氢能源技术，丰田更是豪砸1000亿日元研发氢燃料电池车Mirai。北京现代也早在2018年就已经推出氢能源汽车Nexo，加氢5分钟即可续航850公里。

月15日，氢燃料电池汽车发展再次迎来积极信号，工信部在《关于政协十三届全国委员会第三次会议第1438号提案答复的函》中提到，工信部高度重视氢燃料电池汽车发展，下一步，将加快推进《新能源汽车产业发展规划（2021–2035年）》报批发布工作，明确氢燃料电池汽车的发展目标和重点任务。

比如国内企业北汽新能源、长安汽车、吉利汽车等都已经推出了自主研发的氢燃料电池汽车，并开始批量生产销售。并逐步建立了相关的产业链。一些新兴企业如蔚来、小鹏等也在积极布局氢燃料电池汽车领域。 氢气存储罐的制造技术还处于起步阶段，主要由一些新兴企业和科研机构提供。

氢燃料电池汽车一定会成为未来的主流新能源车。目前主要发展的方向是氢燃料电池汽车，丰田已经有成熟的汽车产品上市销售了，续航超500千米。下图为丰田MIRAI燃料电池汽车。氢气属于二次能源，易获得。氢气属于二次能源，产生途径很多，可以电解水制氢，也可以通过化工产生的副产物获得，取之不尽。

氢能源汽车图片ppt（氢能源汽车照片） 第1张

新能源车标大全图片及名称

新能源汽车标志常见的有EV、HEV、Hybrid、PHEV等。不同种类的新能源汽车其实从车身上的标识就能看得出来，常见的新能源汽车也不过就是纯电动、混合动力和插电式混合动力这三种，不过标识并没有一个统一的说法。“EV”其实就是英文词组“Electric Vehicle”的缩写，直译就是电动车。

新能源汽车十大名牌车标如下：特斯拉、比亚迪、腾势、北汽新能源、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车、ARCFOX、蔚来汽车、爱驰汽车。特斯拉 特斯拉，成立于2003年，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。

新能源汽车标识标牌大全1 常见电动汽车品牌标志如下图所示： 特斯拉、蔚来、小鹏、理想、哪吒目前都是比较常见的新能源汽车品牌，此外还有山肆和威马、零跑、前途、爱驰汽车等。 AITO是小康汽车和华为合作品牌，阿维塔是长安汽车、华为、宁德时代三方合作成立，高合定位高端路线，为华人运通旗下公司。

燃料电池汽车和纯电动汽车的区别

1、虽然燃料电池汽车的价格目前更高，但从前景来说，同样续航里程的情况下，燃料电池汽车的成本会低于纯电动汽车。

2、动力来源不同：纯电动汽车是直接用电做能源，依靠电池里储存的电能驱动汽车行驶的；而燃料电池汽车是通过化反学应将化学能转化为电能，转换成电能后，可以直接驱动车辆的。

3、纯电动汽车是直接用电做能源，靠电池里储存的电能驱动；而燃料电池汽车则是通过燃料燃烧，形成燃料电池，由氢气和氧气发生化学反应转换成电能驱动。这是它们最大的不同。在续航方面，燃料电池汽车的续航里程一般都超过400公里，与传统燃油车非常接近。

全国尽知的“水氢车”闹剧过后,青年汽车集团还有理由申请重整?

月1日，浙江金华宣传部门回应媒体称，已接到青年汽车预重整的报告，具体方案预计12月初可以确定。曾经高端客车市场的“龙头老大”因为一场“水氢车”的闹剧走向了结局。当时青年汽车表示：青年水氢燃料车的车顶蓄水箱能用“特殊催化剂”将水转换为氢气，车辆只需加水即可行驶。

青年汽车申请“重整”，水氢事件过去一年半，南阳公交运转正常 最近沉默许久的青年汽车集团有了新消息，预计将会迎来一次重整，目前青年汽车已经向浙江金华经济开发区提交了重整报告，接下来很可能会有更多的大动作。

也正是因为这个标题，直接让水氢汽车项目成为了当时的热点话题，最后甚至演变成为一场闹剧，这里所谓的水氢汽车其实就是青年集团开发的一种新能源车型，从技术层面看，这种新能源车确实是以氢气为动力来源，而且过程当中确实需要加水。

年，青年莲花 汽车 被债权人申请破产清算，青年 汽车 还因产品问题吃了工信部的行政罚单。

近日，关于河南南阳水氢发动机事件，工业和信息化部（简称工信部）发表了声明，强调至今未收到青年汽车公司关于该车型的产品准入申请，因此，该水氢发动机车型并未获得官方的产品公告。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，当前该车型的生产、销售及上路行驶均不被允许。

若水氢发动机真成功了，加水就可以了，其即便是获得诺贝尔奖也是理所当然了，其价值真的是不可估量。如今青年汽车集团申请破产就是最有力地证明：水氢发动机就是一个闹剧！按照法院给出的理由是：青年汽车集团及关联公司以生产、销售新能源汽车为主，该行业属于国家扶持行业。

那些使用氢能源的汽车盘点(二)

1、通用汽车通用汽车公司（General Motors）在之前的一次活动中宣布了他们的氢动力汽车计划，可以简单地称之为野兽。这款车配备了37英寸轮胎，轮胎高度为5英尺，宽度为7英尺。由2017年美国陆军在极端越野条件下测试了这款汽车，这有助于确定其在陆军任务中的可行性。

2、现代（Hyundai）：韩国汽车制造商现代也推出了自己的氢燃料电池汽车Nexo，这款车型在续航里程和加氢时间方面都有不错的表现。本田（Honda）：日本汽车制造商本田也推出了自己的氢燃料电池汽车Clarity，这款车型在性能和舒适性方面受到了好评。

3、丰田和现代：这两个品牌都是较早涉足氢能源汽车领域的品牌。丰田的氢能源汽车技术已经非常成熟，如丰田Mirai，采用了氢燃料电池技术，具有较长的续航里程和快速的加氢时间。现代也推出了自己的氢能源汽车，如现代NEXO，同样拥有较高的技术水平。

4、红旗H5FCVE基于传统红旗H5打造，采用双储氢罐设计，3-5分钟便可完成加氢，搭载50kW电机，续航里程达到400km。 奔驰GLCF-CELL 续航里程：437km 奔驰GLCF-CELL车身配备两个储氢罐，可储存4Kg氢气，为燃料电池供气。仅需三分钟即可完成能源补充，最大续航里程达到437km。

5、目前氢能源汽车有大通、丰田、本田。大通 中国上市的氢能源汽车目前只有大通MAXUSFCV80一款，是2017年的车，这款车的原理是氢气和空气中氧气反应后产生电能和水，实现完全绿色无污染，低噪声，零排放。

新能源车的尽头是氢能?

1、氢能源车之所以被视作“汽车的尽头”，最重要的原因是能源可再生、来源丰富、质量密度高、无碳排放。而氢能源汽车又分为两种发展路线：氢燃料电池、氢燃料发动机。由于前者在环保性、舒适性、动力性更具明显优势，因此成为绝大多数车企选择的技术方案。无论是哪种技术路线，都能让汽车完全避免碳排放。

2、新能源发展的尽头是什么？加水就能跑的车，曾经只出现在科幻小说之中，如今奔驰把它拽入了现实。奔驰Ener-G-Force，虽然目前还是一款概念车，但是已经成功实现一箱水跑800公里的颠覆性发展，并且有望在未来实现量产。奔驰Ener-G-Force的工作原理是将水转化为氢能源，以电力驱动汽车行驶。

3、所以最终的结论不会变，插混的尽头是增程，增程的尽头是纯电；至于认为氢能汽车是尽头的观点也是错误的，因为氢能汽车的本质就是增程汽车，其与普通增程车的唯一区别是发电机的动力单元，普通增程车用内燃式热机提供动力，氢能汽车用氢燃料电池发电，仅此而已。

4、那么未来新能源 汽车 应该是谁？个人认为一定是氢能源 汽车 ，氢能源不存在电池生产成本和污染问题、续航问题、冬季能效问题、充电问题、电网改造问题、碳中和问题……。氢能源 汽车 的的问题只有氢的生产、储存与运输问题，其它的都不是问题。

5、虽说我们早习惯了新能源时代各车企大佬“语不惊人死不休”的豪放风格，但当深蓝汽车董事长王孝飞说出“我们要致力于打造行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌“的豪言时，还是让人心头一凛。

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