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2023年新能源车全球销量?

1、在2023年7月，全球新能源乘用车的销量达到了405万辆，与去年同期相比增长了94%。在这个数据中，纯电动汽车的销量为380万辆，占据了全球汽车市场7%的份额。从年初至2023年7月，全球新能源乘用车的累计销量已经达到了304万辆。

2、年全球的新能源汽车销量预计会突破1500万辆，同比增长预计会达到50%，国际汽车产业的巨头纷纷发力电动化转型，加快新能源技术研发和产品的投放，新能源智能汽车日益成为产业竞争的新高地。

3、根据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车销量数据，2023年6月，全球新能源乘用车销量达到了1205万辆，同比增长38%，占据了整体市场19%的份额（其中纯电动车型占比为13%）。从1-6月的累计销量来看，全球新能源乘用车的销量为5819万辆。

新能源汽车销量2023（新能源汽车销量2023全年） 第1张

2023年43周销量公布!新能源汽车周销量超40%,问界直逼理想

1、年第43周（16-22）新能源汽车销量公布，新能源车市场环比增速开始放缓。比亚迪、理想汽车销量下滑，新势力排名中，蔚来、蔚来、小鹏再次领衔前三，问界品牌销量直追理想。五菱缤果连续两周销量超越埃安，蔚来10月周销量超越雷克萨斯，新能源汽车销量占比首次突破40%，达43%。

2、月14日消息，理想汽车发布2023年第46周（16-112）的销量榜单，周销量已达1万+辆。对此理想CEO李想发文称：“继续保持生产量的极限=交付量，本周理想L7/L8/L9三款车的销量已经无限接近奔驰和奥迪了，周度的营业收入已经超过奥迪。

3、上半年，上汽集团、比亚迪、北京汽车、吉利汽车、长安汽车、理想汽车、江淮汽车等实现营收、净利润双双增长；长城汽车、广汽集团、东风集团股份等出现营收增长但净利润下降；蔚来汽车、小鹏汽车、赛力斯等上半年营收同比下降；此外，北汽蓝谷、零跑汽车等报告期内营收增长的同时亏损进一步收窄。

4、月18日，上汽集团在第二十届上海车展上发布“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。这一计划可谓雄心勃勃。

5、易车讯 在刚刚过去的2023年第43周（16-22），理想汽车的周销量达0.9万辆，截至10月22日，理想汽车本月销量已达68万辆，持续领跑新势力。中国市场豪华品牌销量方面，理想汽车继续稳居前四，是榜单中排名最高的中国品牌。

比亚迪破300万,问界成黑马,2023年新能源品牌哪家强

1、大咖点评：虽然问界汽车的年销量放在造车新势力当中并不是很显眼，但是下半年的表现却是市场中黑马般的存在，不仅问界新M7持续热销，问界M9的上市也有着热烈的反响。

2、年比亚迪、吉利、长安、长城、广汽、长城等自主品牌的新能源车销量均创历史新高。比亚迪12月销量达34万辆，环比增长19%。其取得如此成绩得益于，12月推出了“感恩600万油转电限时钜惠”，最高补贴2万元。

3、比如，比亚迪汽车含有比亚迪、腾势、方程豹和仰望品牌，吉利汽车含有吉利、极氪、领克和睿蓝品牌，长安汽车含有长安、深蓝和阿维塔等等，但必须承认的是，依靠自身强大的实力，新能源市场的风口正逐渐转向传统车企，最好的证明的就是即便只算主销品牌的新能源销量，这些传统品牌也并不逊色。 最为典型的代表就是比亚迪。

首次!中国汽车产销双超3000万辆!2024年还要增长?

1、展望2024年，中汽协方面预测，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量预计为2680万辆，同比增长3%；商用车销量预计为420万辆，同比增长4%；新能源汽车销量预计达到1150万辆；汽车出口预计可达到550万辆。2023年国内车市的良好表现，离不开乘用车市场的恢复和增长。

2、国家拿出真金白银，鼓励扩大汽车消费。既提振了汽车消费者信心，又稳定了生产、扩大了内需。2009年国产汽车产销双超1300万辆，同比增长超过46％。2010年国产汽车产销超过1800万辆，同比增长38%。短短两年，国产汽车产销翻了一番，奠定了中国第一汽车生产大国和第一大汽车市场的地位。

3、中国消费者对汽车有着巨大需求，在未来相当长一段时间里，中国汽车市场将继续保持世界上最快速发展的态势。另据悉，截止到今年9月底，全国机动车保有量为68亿辆，与xx年底相比，增加826万辆，增长2%。xx年全国机动车保有量将超过2亿辆以上。到20xx年，中国的乘用车总量接近3亿辆，约占当时世界汽车总量的30%以上。

4、每年四分之三该报废汽车仍在行驶的原因 中国汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌2010年8月表示，汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。

5、在我国产销双超2800万的市场，一汽自主板块“战斗力”尤显不足。一汽夏利仅今年上半年亏损便超7亿，可以看到曾经红极一时的一汽夏利在市场的竞争力已经丧失无几；而一汽轿车上半年扭亏为盈主要依赖其合资品牌一汽马自达；根正苗红的红旗品牌更是惨淡，2016年全年卖出4800辆。

2023年新能源车销量排行榜出炉这些国产轮胎成为最大赢家

月比亚迪新能源汽车销量310万辆，同比增长41%，环比增长196%；2023全年累计销量3044万辆，同比增长63%。其中比亚迪的王朝网中汉、唐仍是高端车型销量主力。

按照乘联会预测，2024年全年，全国乘用车累计零售销量有望突破2200万辆。若自主品牌全年市场份额占比65%，其中50%原配国产轮胎来计算，2024年全年，中国车企为中国轮胎品牌创造了约2860万条配套需求（不含备胎）。

普利司通：普利司通在2023年的销售额同比增长了5%，达到43138亿日元。尽管营业利润与2022年相比变化不大，但归母净利润同比增长了10%。然而，2023年第四季度的表现不佳，对全年的业绩造成了一定的拖累。

依托全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了2023年汽车轮胎品牌排行榜，前十名分别是：米其林/MICHELIN、固特异/GOODYEAR、马牌/continental、邓禄普/Dunlop、韩泰/HANKOOK、倍耐力/PIRELLI、普利司通/BRIDGESTONE、朝阳轮胎、佳通/giti、玛吉斯/MAXXIS。

米其林 作为全球龙头级轮胎企业，米其林2023年销售总额达到283亿欧元，（约合人民币21768亿元），业务线营业利润提升至36亿欧元（约合人民币2702亿元），创历史新高。另外，自由现金流高达30亿欧元（约合人民币230.83亿元）。

新能源车对轮胎的要求更高 正如乘联会公布的乘用车销量占比分布，截止2023年5月，新能源车（NEV）销量已经达到中国车市总销量的35%左右，并且还在稳步提升。同时伴随新能源车的电池成本、制造成本下降，未来新能源车的渗透率仍会快速提升，根据乘联会预计2023年新能源乘用车销量或达850万辆。

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