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美国新势力,吹破天也比不过中国车企

当然，像Mullen这样的企业毕竟是少数，美国也有许多踏实造车的新势力存在，但事实证明，即使是踏实造车，美国也很难诞生下一个特斯拉，甚至新势力们是连量产交付都很难。 以美国新势力Lucid为例，在2016年，该公司正式公开第一款汽车Lucid Air的技术细节，开启了造车之路。

美国新能源汽车政策的案例和分析（美国新能源汽车法案） 第1张

汽车产业政策的调整需全局把控

1、在笔者看来，从国家层面出发，汽车产业政策的调整应该站在全局的角度，宏观的把握好如下几个问题：第一，关于汽车产业在国民经济发展中的定位问题。

2、图恩花了7年时间，调研、采访以及收集资料，和大多数的国人观察不同，图恩对中国汽车产业的观察，在全局之下，实际对区域做了单独观察。图恩对中国的产业政策观察在2006年成书出版。他在书中把中国5个城市的汽车产业发展做了认真分析，并得出不同的发展结论。

3、建立以示范城市为基础，以产业联盟整体为支持主体的考核评判机制，配套制定出详细的政策，对中国电动汽车示范推广阶段的成效检验意义重大。电动汽车商业化示范是新兴产业系统工程的实践活动，电动车辆、动力电池和电能供给是商业化推广中不可分割的整体，需要产业链企业的团队协作配合。

4、中国提出“工业反哺农业，城市支持农村”，则预示着未来中国产业发展的两大主导方向：一是以中西部、东北、农村为主的基础设施建设投入将成为国家财政重点扶持的对象；二是三农问题至关经济全局，意味着农业相关的制造产业集群，以及与农民收入相关的基础消费产业集群，将可能在十一五期间获得较快的发展机遇。

这次轮到美国人“闭门造车”了

1、在欧盟尚未对中国电动车征收高额关税之前，美国抢先一步了。5月14日，美国发布了对华加征301关税四年期复审结果。其中，最为引人关注的莫过于其在原有对中国电动车征收25%关税基础上，进一步将相关关税提升至100%；用于电动汽车的锂离子电池及其零部件的关税将从今年的5%跃升至25%。

2、赵工程师说，在编制施工组织设计（方案）前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计（方案）才有针对性，也才有较好的实用价值。 下午，赵工程师主持召开技术工作会议，讨论造纸厂投标工程施工组织设计编制要点，要求项目部有关人员提出意见和建议。

3、因此，开发商开发项目，必须看社会大环境，看市场需求，不能闭门造车凭空想象，盲目乐观瞎 推测。 30 在人类登上月球之前，人们对月亮上是否存在生命始终众说纷纭，有过不少 推测。 31 当然这仅是 推测 ，不足为凭。

4、例如水利署与科技部合作，针对地层下陷，整合预算一起做研究，毕竟找到解答比各自闭门造车交出 KPI 来得重要。 「我们传统水利人会从水的平衡的方式，或是地下水补注的角度去看这个问题。事实上它（地层下陷）是一个综合诸多学门的问题。

5、那么我们的升学、工作或办驾照的政策规章制定者就应该对大众的呼声多考虑考虑了，你要征求的专家的意见也应更谨慎，就我们现在使用的色盲检查图而言，我们根本没有真对“色盲现象’有真知卓见的专家，他们的研究闭门造车者多。

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