今天给各位分享新能源汽车品牌销量统计的知识，其中也会对新能源汽车品牌销量统计进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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9月份销量最大的十款新能源车都有哪些?

根据乘联会数据信息，2020年9月份新能源狭义乘用车销量11万辆，同比增长82%，环比增长15%；可见，新能源汽车市场正在逐渐回暖。

编辑点评：从8月销量榜单可以看出，新能源汽车市场百花齐放，高端与低端产品、造车新势力与传统车企、海外与中国产品齐聚一堂，大家都不再以补贴指标为指向，而是真正服务于市场需求、为满足用户需求大施拳脚。而这正是健康的市场竞争所需要的环境。

蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企很优秀。广汽新能源等也高增长，大集团新能源表现分化加剧。9月普通混合动力乘用车批发37万辆，同比去年9月增长17%。枯燥的行业文章，未免容易让人退而却步，而大多数人最关心的还是9月有哪些车买得最好。

据乘联会数据，9月新能源狭义乘用车销量11万辆，同比增长82%，环比增长15%，成为增长最快的一个细分市场。有意思的是，高端车仍然火爆，但低端车也增势喜人，走了两个极端。前十名中，五菱 宏光MINI EV以14，495辆的成绩夺得第一，而特斯拉Model 3只能屈居第二。

NO.4：吉利汽车 销量：39800辆 吉利品牌在新能源方面的进步是有目共睹的，今年以来雷神混动系统开始进行大规模布局，也让其在市场上拥有更多竞争力。此外，高端电动车品牌极氪汽车在9月的交付量也接近一万辆水平。

新能源汽车品牌销量统计（新能源汽车品牌销量统计） 第1张

3月新能源品牌销量:5家破万,比亚迪一骑绝尘!

1、和五一同到来的，当然还有每月一度的新能源汽车品牌销量，依然以造车新势力车企为主，销量火爆的比亚迪也顺带聊一聊。●月销超20万辆，比亚迪一骑绝尘 根据官方数据，4月份，其新能源汽车销量为210295辆，同比增长约93%，今年累计销售新能源汽车762371辆，同比增长约93%。

2、比亚迪汽车 国内新能源当之无愧的王者比亚迪依然延续此前的增长势头，3月份销售207080辆，同比增长94%。其中乘用车销售206089辆（含出口13312辆），同比增长95%，可谓是一骑绝尘，这其中腾势品牌销售10398辆，环比增长42%，较上月涨幅加速。

3、后期特斯拉恐还有降价资本。NO.1 比亚迪 2月销量：191664辆 位列2月销量榜首的依然是比亚迪，同时191664辆的总成绩在一众新能源品牌中一骑绝尘，实现了同比116%的大幅上涨，其中纯电动车型和插电式混动车型的表现比较接近，2月份销量分别为90639辆和101025辆。

4、前脚刚迈入7月份，各大新能源车企跟以往一样，迫不及待公布6月份和上半年的战绩，其中，比亚迪继续一骑绝尘，以遥遥领先的成绩继续领跑市场，而在新势力阵营中，理想汽车的销量数据也持续创新高。

全球销量前十榜出炉,比亚迪丢掉全球新能源销量冠军,特斯拉夺冠

分企业来看，2020年1月全球销量冠军易主，宝马以30万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠；而此前的常胜将军特斯拉跌落榜首，2020年1月销量为28万辆，以197辆之差屈居全球第二；雷诺、大众、标致等排名上升；中国品牌——比亚迪、上汽、广汽、北汽新能源、吉利等虽然进入前十，但相比之前均表现不佳。

全球新能源汽车销量排名：比亚迪干翻特斯拉，王传福打赢马斯克，加油中国车！据cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据。2021年7月，全球新能源乘用车销量达405万辆，同比大幅上涨94%；其中，纯电动汽车销量为380万辆，占据全球汽车市场7%的份额。

从主机厂来看，特斯拉一骑绝尘，2019年销量为367820辆，反超比亚迪近14万辆，以巨大优势夺得冠军；而比亚迪也就无缘全球新能源市场的“五连冠”。排名前五的车企新能源汽车销量均突破10万辆，比亚迪以29万辆的成绩位列榜单第二。还有北汽新能源102万辆，位于榜单第三。

每卖出三辆新能源,就有一辆比亚迪,销量火爆的背后仍有压力

1、在研发和人才方面舍得投入，也就有了近几年技术的持续突破。逐步铸成了包括DM-i，刀片电池，CTB，易四方，云辇，DM-o等在内的“技术鱼池”。但对比一下目前新能源汽车品牌全年销量达成率，可见销量火爆的比亚迪背后仍有压力 此前，比亚迪董事长王传福曾表示今年目标销量为300万台。

2、从第二季度超越本田成为全球第七大车企，到如今的全球第三，比亚迪的每一步都走得坚实而有力，展现了在全球市场的快速崛起和强大影响力。中汽协的数据显示，2024年上半年，比亚迪新能源汽车市占率飙升至36%，蝉联国内汽车市场销量冠军。

3、汽车 41万辆，相较于2019年召回数量增长近2倍。相当于每卖14辆车就有1辆被召回。而其中，动力电池是新能源 汽车 召回的主要原因，如力帆 汽车 、威马 汽车 等均因起火隐患在去年进行了电动车的召回。去年6月，工信部发文要求开展新能源 汽车 安全隐患排查工作，降低车辆起火风险。

4、在众多新势力的联合围剿之下，比亚迪面临的局面更显危机重重。目前看来，今年新能源市场的最大赢家可能就是比亚迪了，以三款车型占据新能源销量榜榜单三个位置，以销量总和险胜其他车企，但是比亚迪的三款产品所显露出来的市场疲态以及背后的危险，却也是十分明显。

5、其中，新能源汽车销量为29万辆，同比下滑39%；燃油车销量22万辆，同比下滑102%。相比于2018年，新能源汽车销量略有下降，但销量结构仍然保持平稳，新能源、燃油接近50：50。 拆分来看，上半年比亚迪整车销量为228072辆，其中新能源汽车达145653辆，根据上半年新能源汽车数据推算，每卖出4辆新能源汽车就有1辆是比亚迪。

6、全球累计销量：1100万+辆 本田CR-V在紧凑型SUV市场绝对算是标杆，自第一代车型至今，25年全球累计销量已经突破1100万辆。这也就是说，平均每一分钟就有一辆CR-V卖出，这个成绩别说紧凑型SUV，就算放眼全球车市，这都堪称一个奇迹。

全球新能源汽车厂商排行,除了特斯拉,其他都差不多?

日前，ev-sales公布了一个数据，是2020年8月全球新能源汽车厂商排名，以及全球新能源汽车销量排名。基本上能够反映出目前世界各个品牌，各个车型的销量情况。通过这个榜单，也能够发现一些有意思的特点。本篇文章，我们就一起看看这个榜单。

月新能源厂商销量排行榜 乘联会发布了6月份新能源乘用车厂商批发销量快讯。从公布的榜单来看，比亚迪、特斯拉分别以217万辆和37万辆位列第二名，广汽埃安则以50万辆的销量位列第三。

新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。北汽EU系列 北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆，较2018年上半年的3054辆增长达到了1509%；在2019年6月的单月销量为17916辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。

沃尔沃XC60 PHEV的排名也在持续上，现在是第12，而宝马i3则上升到第13位。从全球各大车企的新能源汽车销量规模看，2月份，特斯拉升至第一位，2月交付16276辆。宝马则下滑至第二，当月交付8431辆。大众汽车连续上攻，升至第三名。

而在传统厂商当中，广汽新能源旗下的品牌Aion S销量要比我们想象的要好很多。第1季度销量7038辆，其实已经能够与北汽品牌差不多，并且在销量上也超过了上汽新能源汽车。上汽新能源也有自己特别热销的车型，比如荣威。而令人意外的是长安汽车，长城汽车，吉利汽车，这三家自主品牌。

7月新能源汽车销量:今年首次增长,宝骏仅次特斯拉排名第二

欧洲市场的加速高增长和中国市场的恢复，推动着这一纪录的达成，而且9月两者第一次同时超过10万辆。 原本，欧洲的新能源销量就一直保持着不错的增长，今年1月欧盟开始执行新的二氧化碳排放标准后，其发展速度更是加快不少。

而就在4月10日，特斯拉宣布国产Model 3长续航后驱版正式上市，其补贴后的售价为3905万元，工信部工况续航里程达到668km，不过其交付日期要到2020年6月份。而国产Model 3长续航后驱版的到来，将会吸引更多消费者的购买。

长城汽车销量同比几乎持平，在国内乘用车方面销量达到95万辆，排名在第七位。而长城汽车官方公布的整体销量为106万辆，同比增长0.69%，连续第四年销量突破百万辆大关。

Zoe这类小型纯电车，在欧洲市场备受欢迎，2012年首次亮相便获得不错的口碑和销量。虽然2019年雷诺在中国的发展并不顺利，但是Zoe击垮特斯拉Model 3成为法国最畅销的电动车是不争的事实。不过第八名的位置也并不太理想，雷诺若想要上升排名，看来还需要在中国市场多下功夫才行。

车界观点：从乘联会公布的数据能够看出，8月电动车高低两端趋势明显，A00级销量5万辆，份额提升到纯电动的31%，五菱mini的热销加上比亚迪销量增长超过了特斯拉。特斯拉在6月份销量达到 49万辆之后，8月份回落之后略显平淡的销量给全年的销量带来挑战。

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