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北交所新能源与硬科技板块迎来戴维斯双击,这12家公司值得关注

根据犀牛之星整理统计，截至6月22日，新三板共有64家公司北交所IPO已经获受理，具体情况如下： 在上面64家北交所IPO预备军中，我们 以今年A股市场热门的新能源与硬 科技 为指标，在两大热门赛道中我们筛选出了12名选手： 首先来看看这12家拟IPO公司各项财务指标表现如何。

该公司具有良好的现代企业管理体制，在国内同行业中技术优势明显，力争3~5年的时间成为地区乃至全国具有影响力的专业医疗影像诊断设备制造、示范基地。

氢能万亿规模形成,风口就在2022

1、站在2022氢能产业风口 未来，我国氢能产业规模达到10000亿元，不但形成集氢气制、储、运、加成熟的产业体系，而且氢能核心技术也将领先全球其他国家。万丈高楼平地气！2021年，氢能产业已经初具规模，到2022年我国将形成较为完备的氢能产业发展生态体系，成为名副其实的全球最大的氢能产业强国。

2、在新能源领域的变革大潮中，氢能作为推动碳达峰、碳中和目标的重要力量，正逐渐崭露头角。青桐资本，凭借深厚的技术底蕴和丰富的投融资经验，深入研究氢能在产业链中的角色。

3、近年来，在碳中和目标的推动下，新能源汽车一路高歌猛进，但相比于以锂电池为能量来源的纯电动汽车，氢能源汽车的存在感一直不高。不过最近，氢能源汽车已经隐约有了站上风口的架势。氢能源用作汽车动力的一个优势在于续航里程较长，而这是由于其质量能量密度极高才能做到的。

加强对新能源开发利用

1、加强对新能源开发利用 “充分发挥氢能清洁低碳的特点，推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型，构建绿色低碳体系、推进产业转型升级。

2、政策支持：我国政府制定了一系列支持新能源发展的政策措施，如《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》和《国家应对气候变化的工作方案》等，明确了新能源发展的目标和路径。 财政补贴：为了鼓励新能源产业的发展，我国政府对新能源项目给予财政补贴，如光伏发电、风力发电等。

3、原因一：常规能源基本以非可再生能源为主，比如煤炭 、石油、天然气，这些能源越用越少，将来必然有枯竭的一天，所以要提前打算，开发新能源来代替这些常规能源。原因二：随着世界经济的快速发展，能源的需求量也越来越大，现有能源供给会越来越紧张，这也要求我们要开发新能源。

4、我国正面临传统能源紧缺的危机，煤炭和石油等不可再生资源逐渐枯竭，开发新能源对于缓解能源危机、实现节能减排具有现实意义。 在全球范围内，各国都在积极开发新能源，以寻找可持续发展的能源战略，满足经济发展需求。 气候变化问题迫切需要我们开发清洁能源。

从“氢”启航!格罗夫首批氢能重卡交车实现商业化运营

格罗夫首批氢能重卡交车实现商业化运营 7月22日，格罗夫中极氢能汽车30台49吨氢能重卡订单首批5台交付市场化用户，进行高原地区商业化示范投运发车。这是在鄂尔多斯市第一个市场化驱动的氢能重卡订单交付项目，也是格罗夫市场化商业示范运营的一个里程碑。

易车讯 4月19日，格罗夫氢能汽车重磅亮相2021上海国际车展，格罗夫迎来了一个新的发展里程碑。格罗夫氢能商用车“中极汽车”品牌与产品面向全球发布，首款量产49吨氢燃料电池6X4半挂牵引车中极-天枢、5T氢能高端城市物流车中极-天玑，两款氢能商用车全球首发。

格罗夫氢能乘用车品牌将在上海车展期间开始接受旗下首款车型的中国客户预订单，并于2020年开始实现交车。同时从2020年开始，将启动海外市场开辟计划。

氢能系列研究二产业链经济性测算与降本展望（推动氢能全产业链建设） 第1张

宁德时代研究报告

1、随着市场的变化，松下不断开拓宝马，大众等传统车企的业务，而特斯拉走向海外过程又与LG和宁德时代绑定，大幅提升了二者在市场的占有率。 据东吴证券研究所数据显示，2020年宁德时代共为特斯拉配套3万辆，占国产特斯拉20%份额，全球6%的份额。2021年1月-5月，宁德时代配套特斯拉7万辆，占特斯拉中国份额的47%，全球20%左右。

2、瑞士银行UBS最新研究报告指出，全球动力电池市场正经历深刻变革，四大巨头——松下、LG化学、三星SDI和宁德时代将展开激烈角逐。报告深入分析了未来市场前景，预测到2025年，随着电动汽车市场的爆发性增长，LG化学将有望挑战电池制造商的领先地位。

3、当然比起天齐锂业年度报告中所披露与韩国的SKInnovation、LGChem、EcoProBM等公司已签订的重大销售合同来说，宁德时代可能并不是天齐锂业最主要客户。 综上所述，宁德和天齐可能并不是互为主要商业供销伙伴，这也就为双方此次“隔空论战”提供了重要逻辑基础。当然，这一切都是我的推论，各位读者还需仔细研究其他资料。

4、在宁德时代，这些极端，苛刻的实验包括挑战高温火烧、挤压、冲击、振动、海水浸泡、高低温冲击等，可多达230项。在宁德时代，只有成功通过层层磨炼的电池产品，才能被放行使用。 1 火烧测试 在高温油气烟火下，铅、锌等金属材料早已熔化。但是，电池组却要在这样的高温下进行“生存”挑战。

成立44年,世界氢能巨头仍在等待盈利

年，巴拉德的最大股东由大洋电机变成了潍柴动力。潍柴动力斥资64亿美元一举拿下了巴拉德19%的股份。作为双方重大战略交易的一部分，合资公司潍柴巴拉德氢能科技有限公司同年成立，潍柴动力和巴拉德各拥有51%、49%的股份。在此之前，巴拉德在中国已经成立子公司或合资公司。

中石化、中石油等能源巨头介入，但氢能基础设施建设成本一方面高，另一方面未完成运营成本也非常高，导致投资回报周期长。 要通过加快关键零部件国产化，提高氢价差和日加注率。薇薇乐观地预测，盈利困难是暂时的，在所有产业发展初期都会遇到。

氢能源具有热值高、能量密度大、可储存、可再生、零污染等优势。目前，我国正加快氢能开发力度，国家氢能标委会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》中明确，到2030年，国内将建成加氢站1000座，氢燃料电池车达到100万辆。近期，国内能源巨头纷纷在地方展开氢能布局，抢占行业先机。

数据中心的耗电量也在不断增加，预计到2024年，全美AI数据中心的耗电量将占到全美总用电量的5%。然而，随着科技巨头如英伟达、谷歌、微软、亚马逊、Meta、特斯拉和甲骨文等争相建立大型数据中心，电力需求将会进一步上升。

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