今天给各位分享新能源汽车销量数据统计的知识，其中也会对新能源汽车销量数据统计进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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7月新能源汽车销量解读:让子弹再飞一会儿

年7月，中国新能源狭义乘用车销量为3万辆，同比增长30.4%；1-7月累计销量38万辆，同比下降31%。先要插句题外话，今年1-6月，国内新能源汽车销量同比下滑44%至35万辆，欧洲新能源汽车销量同比增长52%至40.33万辆。

待到零跑都发布11月份销量了，我才想起在广州车展上，专访曹力的稿子还没写。广州车展的零跑展台“欠”我一杯咖啡。因为我即将排到的时候被叫去专访了，而在别人排队点单的时候，我在看展台上的C10展车。这并不是我第一次见到它。在之前签署了保密协议级别的前期调研中，我曾经看过试制版的样车。

“经过了前些年的发展，用户对智能电动汽车的需求在不断发生变化，大家不再追求功能的堆叠，更在意体验的进化，比如颜值高、空间大、驾控稳、安全好、续航长、补能快、智能强。”这是何小鹏在小鹏G6发布会上的讲话，无形之中让我们体会到了小鹏汽车的用户思维，刻在了这家造车新势力的DNA里。

债委会已经严密监控华晨财务，严控资本进出。今年5月和7月，华晨向辽宁省交建投集团共出售6亿股权，变现38亿港币资金。后者目前持有华晨12%股权。问题在于，华晨的问题到底水有多深。

引用上市发布会后北京现代的领导们所说的一句话评价，“大家不妨让子弹再多飞一会儿”。1 命名更替，重回初心 作为北京现代，乃至整个现代汽车集团的明星车型，伊兰特有着光辉的历史。而此次的第七代伊兰特上市，为了让这件武器光芒重现，从北京现代的介绍来看，他们做了前所未有的准备。

新能源汽车销量数据统计（新能源汽车销量数据统计） 第1张

10月新能源汽车销量

-10月，新能源汽车产销分别达到545万辆和528万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到24%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。新能源汽车十大品牌 BYD比亚迪：比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。

按照乘联会的说法，10月份新能源狭义乘用车销量14万辆，同比增长110%，环比增长20%；累计销量75万辆，同比下降1%。具体到车型方面，本月五菱宏光MINI以20631辆的成绩排名第一；特斯拉Model 3以12143辆的成绩排名第二； 欧拉R1则以6269辆的成绩排名第三。

长安Lumin凭借89-39万元的价格和出色的颜值，成为新晋热销车型，以10，010辆的销量位列第二，但快充支持的缺失是其短板。奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋分别以39-40万和99-752万的价格，销量分别为9，288辆和8，650辆，排名第三和第四。小蚂蚁虽遭遇挑战，但奇瑞的造型设计在消费者中存在分歧。

月新能源乘用车批发销量突破14万辆。其中，插电混动车型销量为3万辆，同比增长56%，纯电动的批发销量11万辆，同比增长猛增132%。上汽通用五菱（29711辆）、比亚迪（22395辆）、上汽乘用车（12785辆）、特斯拉中国（12143辆），这几家车企销量突破万辆。

月10日，乘联会公布了“银十”新能源车销量数据。10月份总体数据情况如下：新能源狭义乘用车销量14万辆，同比增长110%，环比增长20%。本月的销量前十变动依旧不大，前两名大家心里早就有数了，毕竟 宏光MINI EV早在5天前就急吼吼地宣布自己销量破两万。

7月新能源汽车销量:今年首次增长,宝骏仅次特斯拉排名第二

1、新能源汽车又包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，前者7月销量达到8万辆，同比增长达22%，后者虽实现了同比增长7%，但销量仅为9万辆，显然纯电动汽车仍然是新能源市场主力，占据了新能源汽车市场近四分之三的份额。

2、目前，比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的2家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于第一梯队的北汽新能源7月销量继续萎靡。7月，北汽新能源仅销售2000辆，同比降幅高达84%。（从近几个月北汽新能源发布的数据来看，都是整数，可见并非完全准确的销量，可能是数据统计口径的原因。

3、月，北汽新能源与比亚迪的新能源乘用车销量都出现大幅下滑。其中，北汽新能源销售新能源车2006辆，同比下滑554%。比亚迪新能源乘用车销量为7020辆，同比下滑75%。从国内车企新能源总销量来看，比亚迪依然位列榜首，而北汽新能源则跌至第六位。

4月新能源厂商零售销量榜单出炉,自主五强全部进入前十

乘联会公布了4月份新能源厂商零售销量排行榜。比亚迪销量领军，连续称冠，4月份销量达254131辆，同比增长31%，今年累计销量840137辆，同比增长16%。比亚迪销量基数大，仍实现双位数增长，实力不容小觑。吉利汽车紧随其后，4月份销量49155辆，同比增长73%，今年累计销量186607辆，同比增长121%。

首先是长安汽车，长安汽车集团有福特、林肯、马自达等合资品牌，销量虽然不高但也还是有一些的，所以集团销量没有参考价值；长安系的自主品牌总销量是209052辆，实际是超过比亚迪的，但是这个数据里含有商用车型，比如凯程和跨越系列的微卡和轻客；去掉这些车型之后的销量为153718辆，目前排名在第二位。

中国市场新能源周销量排行中第五名是埃安汽车，埃安上周的排名是第四名，这次下降了一位，价格为98-496万元，销量为0.69万辆，月销量0.69万辆对埃安来说并不是个满意的成绩，埃安还有很大进步空间。

国产车已成新能源车市销量担当，宏光（参数，图片）MINI稳坐榜首，比亚迪前十占六席。比亚迪再坐新能源车市头把交椅，大众挤进前五，“蔚小理”几乎跌出前十特斯拉被迫“居家隔离”，4月上险量不足2000辆。

6月新能源厂商销量排行榜;供应商透露小米汽车最新进展

榜单中第4-10名的车企依次为：上汽乘用车、理想汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车和哪吒汽车。乘联会综合预估，6月份新能源乘用车厂商批发销量为74万辆，环比增长10%，同比增长30%；预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增长44%。

月新能源销量排行榜：比亚迪稳居第一，理想超越问界6月份新能源汽车市场亮点纷呈，比亚迪以324，838辆的总销量傲视群雄，海洋网系列与王朝网的贡献功不可没，出口量也达到26，995辆。理想凭借L6的强劲表现，以47，774辆的交付量紧随其后，问界MMM9三款车型合计售出42，780辆，位列第四。

易车讯 网络上流传的一段视频显示，小米创办人，董事长兼CEO雷军在9月29日一次内部讲话中透露：“小米汽车首台工程车已正式下线”。此外，雪球博主粮厂研究员Will也在其个人微博上表示：“小米汽车首台工程车已于9月28日下线，下一个重要项目节点是年底前的汽车工厂竣工。

小米汽车将会敲定电池的供应商。在所有的电池供应商里，小米汽车优先考虑的便是比亚迪的刀片电池，同时也非常看好宁德时代所提供的电池。从某种程度上来说，新能源汽车领域的电池厂商的龙头基本上都集中在中国，所以小米公司肯定会跟中国的某一个电池企业合作。新能源汽车的未来发展前景非常好。

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