今天给各位分享新能源汽车行业自主车企、合资品牌布局的知识，其中也会对国内新能源汽车制造商进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

全国有多少家新能源车企

中国一汽：中国一汽，作为我国汽车工业的摇篮，已将目光投向新能源汽车产业，推出了红旗、奔腾等品牌的新能源汽车。 东风汽车集团：东风汽车集团，作为中国汽车工业的重要力量，已在新能源汽车领域取得显著成就，其旗下有东风风行、东风风神等品牌的新能源汽车。

北京汽车集团有限公司旗下的北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”），由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，与多家知名企业共同设立，是国内市场份额最大、规模领先、产业链完整的新能源汽车企业之一。

央企新能源汽车公司包括以下几家： 中国第一汽车集团有限公司（一汽集团）：一汽集团是国有特大型汽车企业集团，前身为第一汽车制造厂，是国家“一五”计划重点建设项目之一。

广汽集团：广汽集团是中国最大的汽车生产企业之一，也是中国汽车工业的重要支柱。广汽集团在新能源汽车领域有着深厚的技术积累和丰富的生产经验，推出了广汽传祺、广汽新能源等品牌的新能源汽车。 华晨宝马：华晨宝马是宝马集团在中国的合资企业，主要生产和销售宝马品牌的汽车。

新能源汽车行业自主车企、合资品牌布局（国内新能源汽车制造商） 第1张

干货|14家自主汽车品牌从属关系构架图

长安汽车股份有限公司是中国汽车行业的领头羊，旗下包括长安福特、长安马自达、长安标致雪铁龙等合资品牌，以及长安汽车、长安欧尚、长安新能源等自主品牌。吉利汽车集团 吉利汽车集团是中国最具影响力的汽车企业之一，旗下有吉利汽车、领克汽车、几何汽车、宝腾汽车等品牌。

东风攻坚2024:目标剑指320万辆,新能源转型火力全开

东风集团披露的数据显示，2023年，其累计销售汽车达242万辆，其中包含2023年销售54万辆、占比达260%的新能源汽车。与2022年107%的数据相比，2023年东风集团新能源汽车的占比得到显著提升。此外，东风集团在海外出口方面也实现了23万辆的销量。2024年，东风集团提出了320万辆的销量目标。

截至6月底，中国新能源汽车保有量已达3000万辆。 面对新能源的波澜壮阔，合资纷纷启动变革。不止马自达，大众、丰田、本田、通用都在变。本田纯电品牌灵悉与东风合作，通用插混与上汽合作，大众计划从2025年起推出插混新车，也是与上汽合作的。 只是相比于友商，长安马自达的动作快。起点高。毕竟两家母公司的实力都很强。

长安马自达将“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心，剑指第二个产销200万辆时代。 在这场品牌之夜发布会上，马自达首次对外公布了中国市场的新能源产品战略、转型愿景，以及全新的品牌主张。无论是对于马自达还是长安马自达，这无疑是一个正确且急迫的战略选择。

新能源格局大变!头部自主车企夺回阵地,肉搏战一触即发?

1、对比下面两张表格，也就是2021年7月份和2023年7月份的新能源厂商零售销量排行榜，不难发现除了比亚迪借助新能源的赛道一飞冲天外，吉利、长安和长城这三家头部自主车企已经悄悄挤进了榜单的前列，并且同比增长率表现强势。

2、至此自主品牌与合资汽车的“肉搏战”正式拉开，在这个阶段里的合资汽车仍旧有足够强的品牌力，只要产品的价格足够低则依旧能稳定销量；于是国产新能源汽车也不得不动态的进行价格下调，一步步的拿回被海外品牌拿走的市场份额，价格战的烈度也就越来越大。

3、在2023年全国高考之际，各大车企率先“交卷”。对于汽车企业来说，刚刚过去的5月，是一场毫不意外的绽放——无论是整体销量，还是新能源板块，亦或是海外市场，多家车企多点开花，取得两位数以上增长。 增长的信号传递至汽车销售大盘。

4、韦杰至今记得，2016年那个没有暖气的寒冬里，他们是如何花3个月时间赶出了1000多辆车。“真的是拿命在拼，场面很惨烈。”他向未来 汽车 日报（ID：auto-time）回忆道，“全部是人工打造，跟劳斯莱斯一样。

5、新时代是机遇也是挑战 虽然奇瑞汽车的高端化之路一再遇阻，但它的决心丝毫没有动摇。新四化浪潮袭来，对于自主品牌而言是向上生长的绝佳机会，也是自主品牌弯道超车的机遇。

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